Nous avons quitté Ushuaia et avons conduit le canal Beagle au sud. Le lendemain matin, nous étions bien dans le notoire Drake Round.
Les passagers connaissent la mer rugueuse que nous avons rencontrée sur le “lac Drake”. On m'a dit que le “Drake Shake” est beaucoup plus impressionnant. Bien que cela ait pu être vrai, cela n'avait pas d'importance. J'ai passé le matin sur ma carreau de salle de bain. Transpirer et maudire ma faible oreille intérieure. J'ai pris les pilules de mal de mer que le médecin du navire m'a donné et j'ai passé la première partie de ma journée dans ma chambre.
Drake Passage 1, Susan 0.
Des défis comme celui-ci font partie et paquet d'une véritable aventure. Bien que j'étais mal à l'aise à ce moment-là, je ne me suis jamais senti incertain et je traiterais à nouveau avec le mal de mer pour vivre une expérience aussi riche. La bonne nouvelle: la plupart de mes fêtes ont développé mes marins rapidement, et bien que nous ayons rencontré des vagues de deux étages et des vents temporaires pendant la croisière, je n'étais plus malade.
Si vous considérez le passage Drake comme une passe difficile, ne soyez pas ennuyé. Aurora et d'autres conduites de croisière offrent des options de mouches qui atterrissent sur l'île King George dans l'archipel de South Shetland. C'est un saut proverbial, sauté et un saut de la péninsule antarctique.
Atterrissages et entretien
Le deuxième jour en mer, nous avons commencé notre premier. Nous avons découvert notre premier iceberg à 9 h 45 et notre premier atterrissage a eu lieu quelques heures plus tard.
Nous avons fait deux atterrissages par jour, sauf en mer ou lorsque les conditions météorologiques sont devenues inabordables. Le temps au fond du monde est puissant et un facteur important dans les décisions quotidiennes concernant une expédition antarctique. La flexibilité de nos attentes était essentielle. Pour les voyageurs qui aiment les garanties ou les horaires stricts, l'Antarctique n'est pas pour eux.
Avant notre première excursion, nous avons aspiré nos vêtements et nos sacs extérieurs pour répondre aux protocoles Biosecap. La saleté, les graines, les autres contaminants doivent être guéris pour nous assurer que nous n'avons rien poursuivi sur la plage.
“Un certain nombre d'espèces extraterrestres ont été introduites dans les Subantarktis et l'Antarctique”, nous a expliqué notre directeur d'expédition John Kirkwood.
En 2004, 100 pingouins sont morts d'une bactérie transmise d'une colonie à une autre par la boue. Par précaution, nous avons frotté nos bottes sales (disponibles auprès d'Aurora) et sommes entrés dans un décontaminant liquide avant et après chaque atterrissage.
Sur la terre, les visiteurs sont limités à un maximum de 100 pour réduire les effets sur le site. Le Greg Mortimer est un petit navire d'expédition d'une capacité moyenne de 126 à 135 (chaque navire de moins de 200 personnes est considéré comme “petit”), y compris un groupe de kayakers qui ont payé un plaisir supplémentaire pour le plaisir. Nous sommes restés facilement dans les temps maximaux de 100 maximum et avons permis de rester plus longtemps. Les grands navires doivent effectuer des atterrissages en couches et limiter le temps d'explorer les invités.